Lees eerst het verhaal?
Zichzelf veren in de reet steken is de national sport in dit land!
Meer dan zes miljoen passagiers per jaar en meer dan vijftienduizend vluchten per jaar. Dat geeft een gemiddelde van vierhonderd passagiers per vlucht bij een bezettingsgraad van honderd procent! Wel vliegtuig in de wereld kan dit aan? Precies, alleen de Airbus A340, de Airbus A380 of de Boeing 747. En die hebben minstens een landingsbaan nodig van 3550-4000+ mtr terwijl die van Koh Samui International Airport slechts 2060 mtr is. De meeste vluchten worden uitgevoerd, zo'n 21 per dag, door Bangkok Air (de eigenaar van de luchthaven) en Thai Airways. Het grootste vliegtuig in de vloot van Bangkok Air is de Airbus A320-200 (max. Pass. 180 in 1 classe), dan moet het al naar meer dan vijfentwintigduizend vluchten per jaar!
M.a.w., weer een broodje aap verhaal waarmee ze het tourisme proberen op te poetsen en de lokale bevolking voor de gek houden.
Zichzelf veren in de reet steken is de national sport in dit land!
Meer dan zes miljoen passagiers per jaar en meer dan vijftienduizend vluchten per jaar. Dat geeft een gemiddelde van vierhonderd passagiers per vlucht bij een bezettingsgraad van honderd procent! Wel vliegtuig in de wereld kan dit aan? Precies, alleen de Airbus A340, de Airbus A380 of de Boeing 747. En die hebben minstens een landingsbaan nodig van 3550-4000+ mtr terwijl die van Koh Samui International Airport slechts 2060 mtr is. De meeste vluchten worden uitgevoerd, zo'n 21 per dag, door Bangkok Air (de eigenaar van de luchthaven) en Thai Airways. Het grootste vliegtuig in de vloot van Bangkok Air is de Airbus A320-200 (max. Pass. 180 in 1 classe), dan moet het al naar meer dan vijfentwintigduizend vluchten per jaar!
M.a.w., weer een broodje aap verhaal waarmee ze het tourisme proberen op te poetsen en de lokale bevolking voor de gek houden.